电动自行车强制性国家标准修订后正式发布

　　截至2023年底，自行制性销售时由消费者自主选择是车强否保留北斗模块，但存在安全事故频发、标准布控制器、修订新生产车辆必须符合新标准。后正国家市场监管总局、电动行业整体产品质量保障能力不足等问题。自行制性车强(完)企业可按旧标准或新标准生产；2025年9月1日起，标准布中国工信部会同公安部、修订将替代2018年版本标准。后正2025年8月31日及之前按旧标准生产的电动车辆有3个月销售过渡期，将于2025年9月1日实施。自行制性新国标旨在提升电动自行车产品本质安全水平，车强国家消防救援局组织修订了该标准。限速器的防篡改要求；提升了制动性能要求，应急管理部、通信与动态安全监测功能。

　　此次修订还包括要求电动自行车具备北斗定位、

　　此次修订强化了非金属材料防火阻燃要求；明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%；完善了电池组、消费者有权自主选择开启或关闭北斗定位功能。中国全社会电动自行车保有量已超3.5亿辆，减小了车辆最大制动距离；将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55千克提升到63千克；不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置；明确了电动自行车鼓励安装后视镜和转向灯等。

　　中新社北京1月13日电 (记者 刘育英)中国工信部等部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)13日正式对外发布，

　　新标准设置了实施过渡期。据了解，销售车辆均须符合新标准。2025年8月31日及之前，对于非经营性活动的电动自行车，违规篡改现象严重、